{"id":1750,"date":"2020-11-18T11:19:22","date_gmt":"2020-11-18T10:19:22","guid":{"rendered":"https:\/\/fdp-pfungstadt.de\/?p=1750"},"modified":"2020-11-18T11:46:49","modified_gmt":"2020-11-18T10:46:49","slug":"umgekehrte-wagenreihung-steht-fest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.fdp-pfungstadt.de\/archiv\/umgekehrte-wagenreihung-steht-fest\/","title":{"rendered":"Umgekehrte Wagenreihung steht fest"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Schlechte Nachrichten f\u00fcr den Pfungst\u00e4dter Wald.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.rhein-main-rhein-neckar.de\/variantenentscheid.html\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"907\" height=\"384\" src=\"https:\/\/archiv.fdp-pfungstadt.de\/archiv\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/ICEAnbindungIIb.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1752\" srcset=\"https:\/\/archiv.fdp-pfungstadt.de\/archiv\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/ICEAnbindungIIb.png 907w, https:\/\/archiv.fdp-pfungstadt.de\/archiv\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/ICEAnbindungIIb-300x127.png 300w, https:\/\/archiv.fdp-pfungstadt.de\/archiv\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/ICEAnbindungIIb-768x325.png 768w, https:\/\/archiv.fdp-pfungstadt.de\/archiv\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/ICEAnbindungIIb-624x264.png 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 907px) 100vw, 907px\" \/><\/a><figcaption>Variante IIb belastet Pfungst\u00e4dter Wald doppelt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Der geplante Verlauf f\u00fcr die neue Schnellfahrstrecke zwischen Frankfurt und Mannheim steht fest. Die sogenannte Variante II.b hat sich im Vergleich von \u00fcber 30 m\u00f6glichen Streckenf\u00fchrungen als die beste L\u00f6sung erwiesen.<\/p><p>Die Strecke verl\u00e4uft ab Zeppelinheim parallel zur Autobahn A 5 und ab Darmstadt entlang der A 67 nach Lorsch. Von dort geht es weitgehend im Tunnel weiter \u00fcber Lampertheim bis nach Mannheim-Waldhof. Darmstadt wird mit einer Nord- und einer S\u00fcdanbindung an das Personenverkehrsnetz angebunden. Der G\u00fcterverkehr auf der Verbindung Mainz\u2013Darmstadt erreicht die neue Trasse \u00fcber die sogenannte Weiterst\u00e4dter Kurve.<\/p><cite>https:\/\/www.rhein-main-rhein-neckar.de\/variantenentscheid.html<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das bedeutet, dass die neue ICE Trasse zwischen Frankfurt und Mannheim, die wir begr\u00fc\u00dfen, nicht nur entlang der A67 durch das Pfungst\u00e4dter Stadtgebiet laufen wird, sondern auch entlang der Eschollbr\u00fcckerstra\u00dfe \/ L3097 durch den Pfungst\u00e4dter Wald. Das finden wir nicht so toll, siehe: https:\/\/archiv.fdp-pfungstadt.de\/archiv\/umgekehrte-wagenreihung\/<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W\u00e4hrend der gr\u00fcne Darmst\u00e4dter OB sich freut, dass auf Darmst\u00e4dter Gebiet die Trasse im Tunnel verschwindet, m\u00fcssen wir in Pfungstadt weitere Einschr\u00e4nkungen unserer, auch wasserwirtschaftlich wertvollen Naturgebiete im Norden hinnehmen. Nicht sehr gr\u00fcn von den Darmst\u00e4dter Kollegen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MZ, 18. November 2020<\/p>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.facebook.com\/plugins\/like.php?href=https%3A%2F%2Farchiv.fdp-pfungstadt.de%2Farchiv%2Fumgekehrte-wagenreihung-steht-fest%2F&amp;width=450&amp;layout=standard&amp;action=recommend&amp;size=small&amp;share=true&amp;height=35&amp;appId\" width=\"450\" height=\"35\" style=\"border:none;overflow:hidden\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"true\" allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share\"><\/iframe>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Schlechte Nachrichten f\u00fcr den Pfungst\u00e4dter Wald. Der geplante Verlauf f\u00fcr die neue Schnellfahrstrecke zwischen Frankfurt und Mannheim steht fest. Die sogenannte Variante II.b hat sich im Vergleich von \u00fcber 30 m\u00f6glichen Streckenf\u00fchrungen als die beste L\u00f6sung erwiesen. Die Strecke verl\u00e4uft ab Zeppelinheim parallel zur Autobahn A 5 und ab Darmstadt entlang der A 67 nach [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13,7],"tags":[],"class_list":["post-1750","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-umwelt-und-klima","category-verkehr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archiv.fdp-pfungstadt.de\/archiv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1750","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archiv.fdp-pfungstadt.de\/archiv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archiv.fdp-pfungstadt.de\/archiv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.fdp-pfungstadt.de\/archiv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.fdp-pfungstadt.de\/archiv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1750"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/archiv.fdp-pfungstadt.de\/archiv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1750\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1757,"href":"https:\/\/archiv.fdp-pfungstadt.de\/archiv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1750\/revisions\/1757"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archiv.fdp-pfungstadt.de\/archiv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1750"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.fdp-pfungstadt.de\/archiv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1750"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.fdp-pfungstadt.de\/archiv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1750"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}